대한민국 최초, 남극 바닷길 본격 조사 시작

미지의 남극 탐험 첫걸음…2020년까지 국제 해도 간행 목표

미지의 남극 탐험 첫걸음…2020년까지 국제 해도 간행 목표

길들여지지 않는 광활한 대륙, 혹한의 날씨와 유빙(遊氷)이 존재하는 남극의 바닷길을 조사하기 위한 항해가 시작된다.

해양수산부 국립해양조사원은 20일부터 남극 해역을 항해하는 선박의 안전을 위한 수로(水路)조사를 본격적으로 시작한다고 19일 밝혔다.

그동안은 남극 해역의 유빙, 수심 등을 안내해주는 해도(海圖)가 없어 우리 선박들이 안전하게 항해하는 데 어려움이 있었다.

이 같은 문제를 해결하기 위해 국립해양조사원은 올해부터 2020년까지 총사업비 80억 원을 투입해 수로조사를 완료한 후 국제 해도를 간행할 계획이다.

남극에 대한 새로운 도전이 될 이번 조사에는 국내 유일의 쇄빙연구선인 극지연구소의 아라온 호가 투입된다.

이 외에도 드론(무인기) 등 최신 무인조사장비와 3차원 스캐너, 수중음향측심기 등 정밀측량장비를 함께 활용해 육·해상에 대한 입체적인 조사를 수행한다.

남극과 같은 극한 기후 지역에서도 첨단 장비를 활용하는 데 지장이 없는지 확인하기 위해 작년 2월에 장보고 기지 근처 현장 답사를 통해 장비 예비 점검도 마쳤다.

ⓒ국립해양조사원

국립해양조사원은 이번 조사 시작 시기에 맞춰 국립해양조사원 누리집(www.khoa.go.kr/polar/)에 ‘극지항해 안전정보’ 코너를 새롭게 개설해 남극과 관련된 정보를 제공한다.

20일부터 개통되는 이 코너에서는 남극해역의 국제해도 간행현황과 국가별 남극기지 위치, 남극의 해저지명, 장보고기지 주변의 해저지형 정보를 제공하며, 앞으로 남극 수로조사를 통해 새롭게 파악되는 정보를 지속 추가해 보완할 계획이다.

진준호 국립해양조사원 수로측량과장은 “남극의 극한 환경을 고려할 때 해도 제작에 많은 어려움이 있을 것으로 예상되지만 우리 선박의 안전한 항행을 위해 2020년까지 우리의 이름을 건 국제해도 간행을 차질 없이 수행하도록 최선을 다하겠다.”고 말했다.