한국, 1월 수주량 58만CGT…중국에 밀려 2위

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    한국, 1월 수주량 58만CGT…중국에 밀려 2위
    LNG선 등 한국 주력 선종 가격 상승세
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    등록 : 2019-02-12 11:02
    조인영 기자(ciy8100@dailian.co.kr)
    ▲ 삼성중공업이 카타르로부터 수주해 건조한 26만6000m3급 LNG선.ⓒ삼성중공업

    LNG선 등 한국 주력 선종 가격 상승세

    한국의 1월 수주량이 중국에 이어 2위를 기록했다.

    12일 영국의 조선해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 1월 선박 수주량은 중국이 108만CGT(표준화물선환산톤수, 57척)로 한국 58만CGT(12척)를 제치고 1위를 차지했다.

    일본은 20만CGT(4척)을 수주하며 크루즈선 3척을 수주한 이탈리아 24만CGT(3척)에 밀려 4위를 기록했다.

    올해 1월 글로벌 선박 발주량은 214만CGT(78척)로 수주 가뭄을 겪던 2016년 1월 135만CGT 보다 59% 증가했으나 2018년 1월 358만CGT에 비해 40% 감소했다. 지난해 월 평균 발주량 248만CGT에도 다소 못 미치는 등 주춤한 모습을 보였다.

    매년 1월 선박 발주량은 2016년 135만CGT에서 2017년 118만CGT, 2018년 358만CGT, 2019년 214만CGT의 흐름을 보이고 있다.

    2019년 1월말 글로벌 수주잔량은 지난 12월말 대비 168만CGT 감소한 7959만CGT를 나타냈다. 전월과 비교해 한국 65만CGT, 중국 45만CGT, 일본 48만CGT 모두 감소했다.

    국가별 수주잔량은 중국 2890만CGT(36%)에 이어, 한국 2161만CGT(27%), 일본 1369만CGT(17%) 순이다.

    올해 1월 인도량은 373만CGT로 지난해 월 평균 인도량 254만CGT에 비해 큰 폭으로 늘었다.

    선박 연식(年式) 등의 이유로 통상 매년 12월에는 선박 인도량이 줄고, 이듬해 1월에 인도량이 크게 증가하는 현상을 보인다. 지난해 1월 인도량은 503만CGT이며, 2017년 1월에는 516만CGT였다.

    선박 가격을 나타내는 1월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 130 포인트로 지난해 12월과 동일했다.

    선종별 선가는 초대형 유조선(VLCC)이 지난달 보다 50만 달러 오른 9300만 달러를 기록했으며, LNG선도 100만 달러 늘어난 1억8400만 달러를 나타내는 등 가격 상승세가 이어지고 있다.

    LNG선 가격이 가장 높았던 때는 2015년 2월로, 척당 2억750만 달러였다.

    대형 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)은 지난달과 변동없이 1억1500만 달러를 기록했다.[데일리안 = 조인영 기자]
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