인천 검단 주민들, “서울지하철 5호선 김포·검단 연장선 ‘원당역’ 추가 촉구”

인천경제정의실천시민연합 등 인천지역 시민 단체들이 12일 인천시청에서 서울지하철 5호선 김포·검단 연장선에 원당역 추가 반영을 촉구하는 기자회견을 하고 있다. ⓒ 인천경실련 제공

인천지역 시민단체들이 최근 서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업의 예비타당성조사 통과와 관련, 검단지역에 추가 역사 개설을 촉구하고 나섰다.

인천경제정의실천시민연합과 서구 검단시민연합 등 9개 인천지역시민단체는 12일 ‘서울지하철 5호선 김포·검단 연장선 기본계획에 원당역을 추가 반영해야 한다’고 주장했다.

서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포 한강신도시까지 연장되는 서울지하철 5호선 김포·검단 연장선의 역사는 모두 9곳이다. 이 중 인천지역에는 2개 역사는 모두 검단신도시에 설치된다.

2만 5000여명이 거주하는 원도심인 원당지구에는 역사를 설치 계획이 없다.

주경숙 검단시민연합 대표는 “원당 주민들은 수도권매립지 수송로로 인해 큰 피해를 받고 있는데 다 철도가 없어 오랫동안 고통을 겪었다”며 “이번 서울지하철 5호선 김포·검단 연장선에도 원당지구를 외면해 주민들의 분노가 극에 달하고 있다”고 말했다.

이어 “원당지구에서 검단신도시에 생기는 역사에 가려면 1.5㎞ 이상 걸린다”며 “원도심과 신도시가 상생 발전할 수 있도록 국토교통부와 대도시권광역교통위원회는 기본계획에 반드시 원당역을 추가 반영해야 한다”고 덧붙였다.

검단주민들은 정부가 기본계획을 수립할 때 총사업비의 15% 범위 안에서 사업 내용을 변경할 수 있는 만큼, 원당역 추가 반영을 할 수 있다고 강조했다.

검단 주민들은 또 “서울시는 서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업의 조건은 방화동에 있는 차량기지와 건설폐기물처리장의 이전이라며 건폐장 조성 비용과 책임은 인천시와 김포시가 공동 분담한다”고 했지만 “이전 대상지와 운영비 분담에 대한 이견으로 논의조차 안 되고 있다며 조속히 협의해야 한다”고 주장했다.

인천시 관계자는 “서울지하철 5호선 김포·검단 연장선 기본계획을 수립할 때 원당역 신설이 타당하면 반영할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

한편 기획예산처 제3차 재정사업평가위원회는 최근 서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업의 예비타당성조사를 최종 통과시켰다.

이 사업은 서울지하철 5호선 방화역에서 인천 서구 검단신도시를 거쳐 김포 한강신도시까지 총 25.8km 구간을 신설하는 것이다.

총사업비는 3조 4735억원이며 개통은 2033년이 목표다.