KMI, 해운금융포럼 개최…“해운 불확실성 대응 모색”

친환경 전환·금융지원 강화

금융 통한 경쟁력 해법 논의

한국해양수산개발원은 20일 서울 한국해운협회 대회의실에서 ‘2026년 상반기 해운금융포럼’을 개최하고 기념 사진을 찍고 있다. ⓒ한국해양수산개발원

한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 한국해운협회(KSA)와 해운산업을 둘러싼 불확실성 확대에 대응하기 위한 해운금융 전략 논의에 나섰다.

두 기관은 20일 서울 한국해운협회 대회의실에서 ‘2026년 상반기 해운금융포럼’을 개최했다.

이번 포럼은 글로벌 경기 둔화, 보호무역주의 확산, 중동 지정학 리스크(위험) 등 대외 환경 변화 속에서 해운시장 진단과 금융지원 방향을 모색하기 위한 목적이다.

첫 발표에 나선 황수진 KMI 실장은 경기 둔화와 보호무역 확산, 중동 리스크를 주요 변수로 제시하며 이에 대응할 신규 해운금융 정책과 실효성 있는 지원수단 마련 필요성을 강조했다.

이어 김정래 한국산업은행 해양펀드팀장은 총 14억 달러 규모의 ‘SOS펀드’를 소개했다. 해당 펀드는 친환경·스마트 선박 신조와 개조 지원, 선박운용리스 도입 등을 포함한 종합 프로그램이다. 중소·중견 선사 초기 투자 부담 완화와 친환경 선대 전환 촉진을 목표로 한다.

호혜정 한국해양진흥공사 차장은 ‘중소선사 특별지원 프로그램’을 발표했다. 선가 상승, 금리 변동, 환경규제 강화 등으로 어려움을 겪는 중소선사를 대상으로 금융지원과 비금융지원을 결합해 금융 접근성을 높이고 경영·규제 대응 역량을 강화하는 데 초점을 맞췄다.

조윤주 부산은행 해양금융부장은 ‘해양금융과 민간금융 활성화 전략’을 주제로 국내 선박금융 시장의 구조적 한계를 짚으며 민간금융 확대 필요성을 제기했다. 정책금융과 민간금융 간 역할 분담과 공조 확대, 관계형 선박금융 강화가 필요하다는 방향도 제시했다.

이어진 토론에서는 친환경 전환과 공급망 위기 대응, 민간금융 활성화 방안, 정책금융과 민간금융의 구조적 한계 등을 논의했다. 참석자들은 해운금융이 단순한 위기 대응 수단을 넘어 산업 경쟁력 강화를 위한 핵심 기반이라는 데 공감대를 형성했다.

조정희 KMI 원장은 “이번 포럼이 해운산업을 둘러싼 불확실성을 해소하는 계기가 되기를 바란다”며 “도출된 시사점을 바탕으로 정책 연구와 지원을 강화하겠다”고 말했다.