1월 보조금 풀리자마자 테슬라·BYD 샀다

1월 테슬라 1966대, BYD 1347대 판매

테슬라 3위, BYD 5위…현대차보다 많이 팔아

보조금 적어도 수입차 산다…전기차 경쟁 '과열'

테슬라 모델 Y ⓒ테슬라

지난 1월 테슬라와 BYD가 현대자동차보다 전기차를 많이 판매한 것으로 나타났다. 구매를 위해 보조금 책정을 기다린 수요가 국산보다 수입산에서 더 많았다는 의미다. 특히 BYD는 월 판매 5위에 첫 진입하면서 현대차, 기아의 강력한 경쟁상대로 올라섰다.

4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 테슬라는 1월 1966대, BYD는 1347대를 판매한 것으로 집계됐다. 테슬라는 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 판매 3위를, BYD는 렉서스에 이어 5위에 올랐다.

수입차 '탑5' 안에 나란히 이름을 올린 두 브랜드의 판매량은 국산차와 비교해도 높은 편이다. 지난달 현대차의 전기차 판매량은 1275대, 기아는 3628대로, 지난달 국내 전기차 판매 순위는 기아, 테슬라, BYD, 현대차 순이다. 현대차의 경우 전년 대비 258.1% 증가한 수치임에도 불구하고 테슬라와 BYD보다 판매량이 적은 브랜드가 됐다.

테슬라와 BYD의 공통점은 '똘똘한 한 대'로 판매량을 대폭 끌어올렸단 점이다. 현대차, 기아가 다양한 크기, 가격대의 신차를 펼쳐놓고 판매량을 끌어올리는 것과는 반대되는 전략이다.

테슬라의 경우 지난해 단일 모델로만 5만대 판매를 넘긴 모델 Y가 올 1월에도 효자 노릇을 톡톡히 했다. 테슬라 모델 Y는 1134대 판매되며 전체 판매 대부분을 차지했고, 수입차 전체 모델 중에서도 판매 3위에 올랐다.

가성비로 승부처를 정한 BYD는 지난해 출시한 '씨라이언7'과 '아토3'가 골고루 인기를 얻고 있다. 중형 전기 SUV '씨라이언7'은 지난달 656대 판매됐고, 아토 3는 634대 팔렸다. 경쟁 모델인 기아 EV5, EV3와 비교해도 판매 차이가 100대 안팎이다.

씨라이언 7 ⓒBYD코리아

테슬라, BYD의 인기는 '전기차 전문' 브랜드에 대한 신뢰도가 높아진 결과로 풀이된다. 벤츠, BMW, 볼보 등 내연기관차로 인기를 구가하던 브랜드들이 내놓는 전기차보다 '전기차만 만드는' 브랜드로 선택이 몰리고 있어서다.

'수입차는 비싸다'는 인식이 개선된 것도 판매량을 높이는 주요 원인이 됐다. 테슬라, BYD가 수입 브랜드임에도 국산과 비슷한 가격대로 책정하면서 국산차의 최대 경쟁력이 흐려진 것이다.

최근 테슬라가 보급형 세단인 '모델3'의 가격대를 보조금 적용시 3000만원대 후반대까지 낮추자, 기아가 곧바로 주요 모델들의 가격을 300만원 가량 낮춘 바 있다. BYD의 경우 이미 국내 진입 시점부터 현대차, 기아보다 낮은 가격으로 승부수를 띄웠다.

이에 따라 '중국산 전기차'에 대한 인식도 점차 개선되는 모습이다. 실제 BYD의 모든 라인업과 테슬라 모델 Y, 모델3는 전부 중국에서 생산된다. 저렴한 가격 대비 준수한 성능이 원산지에서 오는 거부감을 넘어선 것으로 보인다.

업계 관계자는 "작년부터 보조금이 1월에 책정되기 시작하면서 연말에 계약한 소비자들이 연초부터 출고를 서두르는 현상이 나타나고 있다"며 "국산 전기차를 구매하면 보조금을 더 많이 받을 수 있음에도 불구하고, 수입 전기차로 눈을 돌리는 소비자가 늘고 있다"고 말했다.