코레일, 시속 300km 이상 급 차세대 고속열차 구매 공고

차세대 고속열차 이미지.ⓒ코레일

코레일은 지난 24일 차세대 고속열차 2편성에 대한 구매 공고를 했다고 25일 밝혔다.

지난 9월 28일 코레일이 시행한 규격공고(구매 공고 전 구매할 차량의 요구스펙을 사전 공개하는 것)에 따르면 차세대 고속열차는 기존 KTX-산천보다 좌석 수, 속도 및 가속력, 에너지 효율 등 모든 면에서 뛰어난 성능을 보일 것으로 예상된다.

차세대 고속열차의 가장 큰 특징은 동력분산식 설계에 있다. 앞뒤에 엔진이 집중된 KTX와는 달리 엔진을 객차 하부에 분산 배치하여, 공급좌석 수를 극대화 할 수 있게 된다.

좌석 수를 비교해 보면 KTX-산천(363석) 대비 약 40∼50%(회전식 515석∼고정식 549석) 증가했다.

2편성을 중련 연결할 경우 최대 1098명을 한 번에 수송할 수 있어, 선로용량 한계를 극복하는데 큰 도움이 될 것으로 보인다.

또한 엔진을 분산 배치하게 되면 선로와의 접촉력이 늘어나 가감속 성능이 획기적으로 향상된다.

곡선 선로가 많고 역간 거리가 짧은 국내 철도환경에 최적화된 차량인 셈이다. 최고속도 도달시간의 경우 기존 산천KTX가 316초, 차세대 고속열차는 230초로 1분 26초 단축된다.

이외에도 동력분산식 차량은 전력소비량이 동력집중식의 75% 수준으로 비용면에서도 효율적이며,엔진이 분산된 만큼 일부 장애가 발생하더라도 정상 운행이 가능한 점 등 장점이 많다.

비용적인 측면에서도 현 KTX를 차세대 고속열차로 전환 시 에너지비용 연간 약 300억원이 절감될 것으로 보인다.

코레일은 연말까지 구매 계약을 마친 후 34개월의 제작기간 및 15개월의 시운전을 거쳐 2020년까지 차량 도입을 완료할 예정이다.