[부산모터쇼]"디젤 논란은 토요타에 기회"…친환경차로 이슈몰이

수소연료전지차 미라이, 퍼스널 모빌리티 콘셉트카 아이로드 공개

한국토요타자동차가 ‘디젤게이트’로 디젤차 열기가 한풀 꺾인 국내 시장에 수소연료전지차와 전기차, 하이브리드카 등 친환경차를 대거 소개하며 이슈 몰이에 나섰다.

요시다 아키히사 한국토요타 사장은 2일 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린 ‘2016 부산 모터쇼’ 언론공개 행사에서 “토요타는 캠리 하이브리드와 라브4 하이브리드에 이어 새로 합류한 신형 프리우스를 통해 한국에서의 판매 중 50%를 하이브리드 모델로 달성하겠다는 목표를 세웠다”고 밝혔다.

그는 이어 “토요타 하이브리드 시스템은 21세기에 반드시 필요한 기술이자, 향후 100년을 통하는 기술이라는 확신으로 도전해 성공했으며, 하이브리드카를 보급해야만 지구 환경에 공헌하는 것이고, 다음 세대를 향한 토요타가 제시하는 답”이라고 강조했다.

요시다 사장은 또한 현재에서의 하이브리드카의 보급확대는 물론 미라이(MIRAI), 아이로드(i-ROAD) 등에도 기간기술로 사용된 토요타 하이브리드의 핵심적인 역할을 강조했다.

토요타는 이번 부산모터쇼에서 ‘From SMART HYBRID To SMART FUTURE’를 주제로 수소연료전지차 미라이, 퍼스널 모빌리티 전기차 아이로드를 비롯, ‘4세대 프리우스’, ‘라브4 하이브리드’ 등 총 8종의 친환경 모델을 공개했다.

2014년 세단타입의 수소연료전지차로 첫 출시된 미라이는 일본어로 ‘미래’라는 뜻을 지녔다. 미래의 유력한 에너지인 수소를 공기 중의 산소와의 화학반응을 통해 스스로 전기를 만들어 주행하며, 뛰어난 친환경성은 물론, 편리성이나 달리는 즐거움도 함께 갖췄다.

연료전지 기술과 하이브리드 기술이 융합된 토요타 퓨어 셀 시스템(TFCS)을 채용해 내연기관에 비해 에너지 효율이 높으며, 주행시에는 CO2나 환경 오염 물질을 전혀 배출하지 않고 단지 물만 배출하는 뛰어난 친환경성과 약 3분 정도의 수소 충전으로 약 650km를 주행하는 등 가솔린 차와 동등한 편리성을 실현한 게 특징이다.

현재 일본, 미국, 유럽 등에서 판매되고 있으며, 글로벌 시장에서의 호평에 따라 기존 연간 약 700대의 생산계획을 2016년에는 2000대, 2017년에는 3000대로 확대키로 결정한 바 있다.

최근 국내에서의 소형 전기차에 대한 관심의 고조와 함께 이번 부산국제모터쇼에서 큰 관심을 끌 것으로 기대되는 모델은 한국에 처음으로 공개되는 토요타의 미래 퍼스널 모빌리티 전기차 아이로드다.

2013년 제네바 모터쇼에서 콘셉트카로 선보인 아이로드는 ‘이동’에 대한 새로운 가치관을 제시하며, 도시 내의 근거리 이동에 최적화 된 초소형 삼륜 전기차다.

‘콤팩트하고 상쾌한 모빌리티’를 테마로 오토바이 수준의 편리성과 새로운 승차감에 의한 즐거움을 제공함과 동시에, 도시에서의 정체나 주차 공간에 의한 교통 문제를 비롯, 저탄소 주거환경 조성에 관한 제반 과제의 해결 등 다양한 니즈에 부응하도록 개발됐다.

작은 차체로 다루기 쉽고, 주차 공간 절감에 기여할 뿐 아니라, 스스로 차체 균형을 유지 할 수 있도록 돕는 ‘액티브 린(Active Lean)’ 신기술을 채용, 주행의 일체감을 실감할 수 있다. 지붕과 도어를 갖춰 계절과 기후에 상관없이, 목적지까지 쾌적한 이동이 가능하다.

현재 토요타는 아이로드의 본격적인 상용화를 위해 일본 도쿄와 프랑스 그르노블에서 각각 ‘오픈 로드 프로젝트)’, ‘EV 쉐어링 프로젝트’와 같은 실증 시험을 진행하는 등 활동반경을 넓혀가고 있다.

아이로드가 상용화돼 국내 출시될 경우 올 하반기 국내 출시 예정인 르노삼성의 초소형 전기차 트위지와 경쟁 구도를 이룰 것으로 보인다.

이밖에 국제자동차연맹 세계 내구 선수권(WEC) 대회에 출전한 바 있는 1000마력 4륜구동 레이싱 하이브리드 ‘TS040 HYBRID’를 전시, 토요타 하이브리드의 강렬한 면모를 과시한다.