전국 8개 항만에 2030년까지 항만배후단지 3000만㎡ 조성

해수부, 생산유발효과 약 11조9000억원·8만7000여명 일자리 창출 기대

해수부, 생산유발효과 약 11조9000억원·8만7000여명 일자리 창출 기대

오는 2030년까지 전국 8개 항만에 항만배후단지 3000만㎡가 조성될 전망이다.

해양수산부는 부산항·인천항·광양항·평택 당진항·울산항·포항항·목포항·마산항 등 8개 전국 8개 항만에 항만배후단지 약 2969만9000㎡를 조성·공급하는 것을 내용으로 하는 ‘제3차 항만배후단지개발 종합계획 및 항만별 배후단지개발계획’을 확정해 29일 고시했다.

항만배후단지개발종합계획은 항만법에 따라 해수부 장관이 배후단지 개발이 필요하다고 인정되는 항만을 대상으로 수립하는 국가계획이다.

지금까지 2006년과 2012년 두 차례에 걸쳐 수립된 바 있으며, 이번에 해수부가 대내·외 항만물류환경 변화에 적극 대응하기 위해 제3차 항만배후단지개발종합계획을 마련했다.

해수부에 따르면, 제3차 항만계획에서는 2차 계획수립 때보다 복합제조와 물류기업용 부지를 확충하는 데 중점을 두고 기업투자환경을 개선하기 위해 노력했다.

대상 항만은 연간 1000만 톤 이상의 화물처리와 2000TEU급 이상의 ‘컨’전용선석 또는 길이 240m 이상 잡화부두 확보, 개발 수요면적 30만㎡ 이상 확보 등 항만배후단지 지정 기준을 충족하는 8개 항만이며, 항만기본계획상의 각 항만 특성을 고려해 개발방향이 결정됐다.

우선 부산항 신항은 물류와 비즈니스를 연계한 ‘글로벌 복합비즈니스형 항만으로 개발된다.

부산항 신항 토지이용도 ⓒ해수부

해수부는 부산항 신항에 2030년까지 845만7000㎡의 배후단지를 단계별로 공급할 계획을 세우고, 서쪽 컨테이너 부두의 3단계 항만시설용 부지를 항만배후단지로 신규 지정했다.

응동지구와 북쪽·남쪽 컨테이너 부두 인근의 2종 항만배후단지 부지와 업무편의 시설 부지의 비중을 줄이고 기업이 필요로 하는 복합물류 및 제조시설 부지를 확충했다.

인천항은 수도권과 환황해권 물류거점이 되는 ‘국제물류지원 강화형 항만’으로, 2030년까지 756만6000㎡의 배후단지를 단계별로 공급하기로 했으며, 준설토 투기 중인 신항 1·2단계를 항만배후단지로 신규 지정해 개발해 나가기로 했다.

평택·당진항은 수도권 등 중부권역의 생산재 수출입 거점을 목표로 하는 ‘제조기반 부가가치 창출형 항만’으로, 2030년까지 586만9000㎡의 배후단지를 단계별로 공급할 계획이며, 항만 서쪽의 2·3단계 2종 항만배후단지를 1종 항만배후단지로 변경해 기업의 투자활동이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 했다.

평택 당진항 토지이용도 ⓒ해수부

광양항은 석유화학·제철 등 배후산업단지와 연계한 ‘산업클러스터 기능 강화형 항만’으로, 2030년까지 398만1000㎡의 배후단지를 공급하고, 서측 2종 항만배후단지를 복합물류 및 제조시설용으로 변경했다.

또한 지난해 9월 율촌 항만배후단지가 항만재개발부지로 변경됨에 따라 장래 배후단지 수요에 대응하기 위해 인근 항만시설용 부지를 장래 항만배후단지 예정지역으로 신규 지정했다.

울산항·포항항·목포항·마산항은 배후 권역의 특성을 고려한 ‘지역산업 특화형 항만’으로 개발된다.

울산항에는 2030년까지 151만3000㎡의 배후단지를 공급하고, 울산항 오일허브 2단계 인근의 항만시설 설치예정지역을 3단계 항만배후단지로 새롭게 지정했다. 1단계 2공구의 업무편의시설 부지를 물류와 제조시설 부지로 변경해 기업들의 필요에 부응한다는 계획이다.

최근 물동량이 감소하면서 배후단지 수요가 줄고 있는 포항항에 대해서는 장래항만배후단지로 지정된 곳을 항만시설용부지로 변경했다. 목포항의 경우 업무편의시설 부지를 중앙에 배치해 접근성을 높였고, 마산항은 개발이 완료됐다.

해수부는 2030년까지 항만배후단지 개발에 민자를 포함해 약 1조5000억원이 투입되면 기업입주 등을 통해 11조9000억원 규모의 생산유발 효과를 얻는 한편, 배후단지 조성, 제조·물류시설 건설, 입주기업 인력고용 등을 통해 약 8만7000여 개의 신규 일자리를 창출할 수 있을 것으로 예상했다.

임현철 해수부 항만국장은 “기업유치를 통해 항만·물류관련 산업육성 및 일자리 창출 효과를 얻을 수 있을 것으로 기대된다.”라며 “이번 3차 계획을 바탕으로, 각 항만별 특성에 맞춰 항만배후단지 개발을 차질 없이 추진해 나가겠다.”고 말했다.