현대차그룹, 그룹사 협업으로 AI 로보틱스 상용화 전략 가동 [CES 2026]

제조 데이터 기반 학습·검증 구조 구축

그룹사 협업으로 엔드투엔드 밸류체인 완성

2028년 연 3만 대 로봇 생산 목표

CES2026에서 로보틱스 부문 최고혁신상을 받은 현대차의 ‘모베드’(MobED). ⓒ현대자동차

현대자동차그룹이 제조 현장에서 축적한 생산 데이터와 그룹사 역량을 앞세워 인공지능(AI) 로보틱스 양산과 상용화에 나선다.

현대차그룹은 5일(현지시각) 미국 라스베이거스 만달레이 베이 컨벤션 센터에서 열린 CES 2026 미디어데이에서 AI 로보틱스 생태계를 구축하고 로봇 양산과 상용화를 본격 추진하겠다고 밝혔다.

현대차그룹이 제시한 AI 로보틱스 생태계는 자동차 생산 인프라와 제조 노하우, 그룹사별 기술 역량을 기반한 엔드 투 엔드(End-to-End, E2E) 밸류체인을 중심으로 한다. 이는 AI 로보틱스의 역량 고도화, 양산 가속화, 서비스 확장을 가능하게 하며 피지컬 AI를 선도할 현대차그룹의 핵심 전략이다.

이를 위해 현대차그룹은 데이터 기반 생산 체계를 활용한 AI 로보틱스 역량을 지속 고도화한다.

차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델이 투입될 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)는 최첨단 스마트 팩토리이자 '소프트웨어 정의 공장(SDF)'이다. 이곳은 AI 로보틱스의 학습과 성능 향상을 위한 완성차 공장 데이터 기반의 로봇 개발 환경을 제공하고 학습된 로봇은 고도화된 SDF의 자동화 설비와 연동해 지속적인 지능화가 가능하다.

이러한 과정을 실현하기 위해 로봇은 SDF에 투입되기 전 로봇 메타플랜트 응용 센터(Robot Metaplant Application Center, RMAC)에서 매핑 기반 학습을 통한 사전 훈련을 거친다. RMAC는 로봇 데이터 수집과 로봇 최적화를 위한 발굴·검증이 이뤄지는 곳으로, 로봇의 구체적인 활용 방안을 도출하고 그에 맞는 행동 모델을 개발한다.

로봇이 RMAC에서 학습한 훈련 데이터와 SDF에서 축적한 실전 데이터는 로봇의 행동 데이터로 저장되고 해당 데이터 간 순환 구조를 통해 반복적인 재훈련이 이뤄진다. 이러한 과정을 거치며 로봇은 사람과 함께 일하는 법을 배우며 더 빠르고, 더 똑똑하고, 더 안전한 상태로 진화하게 된다.

현대차그룹은 RMAC를 올해 미국 내에 개소할 예정이다. 이후 RMAC에서 훈련된 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델은 HMGMA 제조 현장에 투입돼 작업자 안전 확보와 제품 품질 개선에 기여할 것으로 기대된다.

향후 복잡한 제조 시설의 데이터를 활용해 고강도의 훈련을 거친 현대차그룹의 AI 로보틱스는 일상생활에도 도입돼 밀접한 삶의 현장에서 사람을 지원할 예정이다.

이 같은 계획을 뒷받침하기 위해 현대차그룹은 글로벌 선도 기업들과 전략적 협력을 강화하고 있다. 특히 현대차그룹은 그래픽처리장치(GPU) 기업을 넘어 AI 통합 플랫폼 기업으로 진화하고 있는 엔비디아와 지난해 1월부터 전략적 파트너십을 구축했다.

현대차그룹과 엔비디아는 피지컬 AI 비전을 현실 세계에서 구현할 최적의 파트너로서, 현대차그룹은 엔비디아의 AI 인프라, 시뮬레이션 라이브러리 및 프레임워크를 적극 활용해 혁신을 가속화하고 개발 효율성을 극대화할 방침이다. 최근에는 과학기술정보통신부와 현대차그룹, 엔비디아가 국내 피지컬 AI 역량 고도화를 위한 업무협약(MOU)을 체결하며 협력 범위를 확대했다.

이와 함께 현대차그룹은 축적된 제조 전문성을 활용하고 부품 인프라를 확장해 로봇 혁신을 주도하고 피지컬 AI 산업을 확장할 계획이다.

그룹사별로 현대차·기아는 제조 인프라와 공정 제어, 생산 데이터를 제공하고, 현대모비스는 정밀 액추에이터 개발을 담당한다. 현대모비스는 보스턴다이나믹스와 협력해 아틀라스에 적용되는 액추에이터를 공급하며 글로벌 로봇 부품 시장 진출에 나선다. 현대글로비스는 물류와 공급망 흐름 최적화를 맡는다.

이외로도 다양한 역량을 갖춘 그룹사와의 협력을 통해 그룹 AI 로보틱스 생태계의 장점을 실현하고 각 그룹사의 고유한 강점과 전문성을 결합해 유연성·품질·우수성을 갖춘 견고한 엔드 투 엔드 밸류체인을 형성할 계획이다.

현대차그룹은 이를 바탕으로 2028년까지 연간 3만 대의 로봇을 생산할 수 있는 시스템을 구축해 양산 속도를 높이고, 아틀라스를 대량 생산에 들어가는 산업용 휴머노이드 로봇으로서 첫선을 보이며 더 넓은 산업과 상업 시장으로 확장하려 한다.

또한, 현대차그룹은 국내외 투자 확대를 통한 고객 통합 관리 서비스를 제공하고 타 산업으로의 진출을 확장하겠다고 밝혔다.

현대차그룹은 'One-stop RaaS(Robots-as-a-Service)' 서비스를 도입해 로봇을 직접 구매하지 않고 구독료 또는 사용료를 지급하는 방식으로 이용할 수 있도록 해 고객의 초기 비용 부담을 줄이고 진입장벽을 낮추는 동시에 도입 현장에 맞게 효과적으로 사용할 수 있도록 돕는다.

해당 서비스는 로봇 관리를 포함해 실시간 운영 데이터 기반으로 성능 향상을 끌어내기 위한 정기적인 소프트웨어 무선 업데이트뿐 아니라 유지보수, 수리, 원격 모니터링 및 제어를 포함한 지속적인 하드웨어 보수·운영을 제공한다.

초기 상용화를 통해 활용도를 높이고자 아틀라스의 단계적 확산 계획도 추진한다. 이를 전체 글로벌 생산 네트워크 기준으로 본다면 그룹사에서 수만 대 규모의 아틀라스 수요가 발생할 것으로 예상된다.

현대차그룹은 아틀라스를 통해 실제로 쌓인 데이터를 학습하고 사용성을 개선하면서 자동차를 넘어 다른 제조업 분야까지 영역을 확장해 나갈 계획이다.

한편, 현대차그룹은 올해부터 2030년까지 5년간 국내에 총 125조2000억원의 사상 최대 규모 투자를 단행한다.

더불어 현대차그룹은 2025년부터 4년간 미국에 260억 달러 규모를 투자하며 로봇은 물론 AI, 자율주행 등 미래 신기술과 관련된 미국 유수의 기업과 협력을 확대한다.

현대차그룹은 "한국과 미국의 경제 협력이 더 확대되고 양국의 경제 활성화가 촉진될 것으로 기대한다"며 "다양한 분야에서 사업 기회를 넓혀 모빌리티를 비롯한 미래 사업 경쟁력을 강화하겠다"고 말했다.