쌍용차 노조 "회생절차 최대한 협력…쌍용차 믿고 구매해달라" 호소

"회생절차 20만 일자리 유지될 수 있는 방향으로 계획돼야"

"12년만의 법정관리 재개 사죄…2009년 옥쇄파업 재현 없을 것"

정일권 쌍용차 노조위원장(자료사진). ⓒ쌍용자동차 노동조합

쌍용자동차 노동조합이 12년 만의 법정관리 재개에 대해 사죄 의사를 표하며 향후 회생절차에 있어 최선을 다할 것을 다짐했다. 국민들에게는 쌍용차에 대한 불안감을 접고 쌍용차 차량을 구매해 줄 것을 호소했다.

특히 법정관리에 이르기까지는 디젤차 규제 강화와 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 등 불가항력적인 외부적 요인이 있었음을 언급하며 회생 절차에서 일자리 유지에 노력해 줄 것을 정부에 요청했다. 이들은 민주노총 산하 금속노조 쌍용차지부와 무관한 쌍용차 기업노조이자 대표노조로, 그동안 무쟁의 교섭 타결은 물론, 임금 삭감과 복지축소 등 회사측의 자구안에 적극 협력해왔다.

쌍용차 노조는 16일 언론사에 배포한 보도자료를 통해 “12년 만의 법정관리 재개로 쌍용차를 사랑하고 관심주신 국민들과 차량을 구매해 주신 고객 분들께 불안감을 안겨드린 점, 죄송한 마음을 전한다”고 밝혔다.

노조는 “회생절차를 밟지 않기 위하여 선제적 자구안을 필두로 임금동결 등 1200억원의 비용을 절감하며, 매각의 중추적 역할을 다해 왔다”면서 “또한 원활한 부품공급을 위해 올해 1월부터 4월까지 임금 50%가 체불되는 희생을 감수해 왔다. 이런 노력을 바탕으로 법정관리 개시 전에 매각을 성공시켜 재도약할 수 있을 것이라 기대했던 노조 입장에서 충격이 더 크다”고 언급했다.

노조는 이번 회생절차 돌입이 한국 노동계의 병폐로 지목돼온 투쟁적 노사관계에서 비롯된 것이 아니라는 점을 분명히 했다.

노조는 “이번 법정관리 돌입으로 지난 2009년 법정관리 당시의 총파업투쟁을 연상하는 국민들이 다수지만, 지금의 노조는 2009년 9월 조합원 총회를 통해 금속노조를 탈퇴하고 기업노조로 전환, 지난해까지 11년 무쟁의를 통해 사회적 약속을 실천해 왔다”고 강조했다.

노조는 특히 2018년 노노사정 합의에 따라 해고자 119명을 정해진 차수에 의해 지난해 5월까지 모두 재임사시키면서 2009년 정리해고 대상자 가운데 무급휴직자 포함 총 758명의 조합원을 복직시켰다는 점을 언급한 뒤 “이는 사회적 갈등을 치유하고자 노력한 상생과 협력의 선진적 노사관계가 바탕이 됐고, 앞으로 지속적으로 유지되어야 하는 노사문화”라고 말했다.

노조는 쌍용차가 법정관리에 이르기까지 불가항력적인 외부적 요인이 있었다는 점도 강조했다.

쌍용차는 지난 2015년 티볼리 생산을 시작으로 가파른 판매 상승세를 보여왔으나, 유럽의 환경규제 강화와 미국에서의 폭스바겐 디젤 게이트 논란 등으로 경유차 퇴출 움직임이 빨라지면서 경유차를 전문으로 제작해 온 쌍용차도 위기에 직면하게 됐다는 것이다.

특히 지난해 코로나19 확산에 따른 세계적 경제침체로 판매에 직격탄을 맞으면서 쌍용차는 전체 노동자들의 선제적 자구안에도 불구하고 법원에 회생절차를 신청했다고 설명했다.

노조는 “쌍용차 회생절차 신청에도 반대하지 않은 이유는 중단 없는 매각을 통해 쌍용차 정상화 및 총고용을 유지하기 위함이었다”면서 “매각주체인 잠재적 투자처가 투자의향서를 제출하지 않아 회생절차에 돌입하게 됐지만 좌절하지 않고 재매각을 위해 이해당사자들과 적극 협력해 나갈 것이다”이라고 다짐했다.

노조는 다만 회생절차 과정에서 쌍용차 근로자와 협력업체 근로자들의 일자리가 유지될 수 있도록 노력해 줄 것을 정부에 당부했다.

노조는 “쌍용차 평택 및 창원 생산공장을 비롯해 부품협력사 약 2020업체(1차 247개, 2차 1090여 개), 판매대리점 205개, 서비스 네트워크 275개, 부품대리점 207개 등을 포함하면 쌍용차와 연관된 직간접 고용인원은 20만명에 달한다”면서 “지역경제 및 국가경제 발전에도 이바지해 왔다”고 설명했다.

이어 “쌍용차가 조기에 회생돼야 지역경제가 살아나고 고용문제도 해결될 수 있다”면서 “쌍용차가 회생하는 방안이 고용대란을 막는 실효성 있는 정책이므로 정부의 적극적인 대응방안이 요구된다”고 강조했다.

노조는 “총고용 정책은 변함이 없다. 또한 노동자들의 일방적 희생만을 강요해서는 안 된다”면서 “기업의 구성원인 노동자의 공헌도를 인정하고, 정부의 일자리 정책에 부합한 쌍용차 회생계획이 수립돼야 한다. 노동자를 살리는 법원의 현명한 판단을 기대한다”고 당부했다.

정일권 쌍용차 노조위원장은 앞으로 회생절차에 협력할 것을 약속하면서 국민들에게 망설이지 말고 쌍용차의 차량을 구매해 줄 것을 호소했다.

정 위원장은 “법정관리 개시에 따른 2009년과 같은 대립적 투쟁을 우려하는 국민적 시선이 있겠지만 회사의 회생을 위해 노동조합도 협력하겠다”면서 “소비자가 차량을 구매하는데 문제가 없도록 적극 대응하고 협력해서 조속한 시일 내 생산재개를 통해 차량구매에 망설이는 고객들의 불안을 해소하겠다”고 밝혔다.